Die innovative Logistik von Track Tec

Die im Werk in Zawadzkie zusammengebauten Blöcke von zwei Weichen R300 wurden auf eigenen mit einer speziellen Ladevorrichtung ausgestatteten Transportwagen nach Sosnowiec Süd geliefert. Am 2. September dieses Jahres wurden an der Bahnstation die begleitenden Operationen durchgeführt, Entladung und Zusammenfügen der Blöcke vor Ort auf der Montagestelle mit Hilfe eines Bahnkrans mit einer Tragfähigkeit von 45t. Die Einbauarbeiten der ersten Weiche dauerten ca. 3,5 Std.

In Anbetracht dessen, dass es die erste Logistikoperation dieser Art war, die von Track Tec für den Bauauftragnehmer CTL Service durchgeführt wurde, nehmen wir an, dass die Zeit in Zukunft kürzer sein wird. Die gesamte Operation nahm weitaus weniger Zeit in Anspruch als die heutige Verfahrensweise.

Das Innovative an der Lösung von Track Tec war die Entwicklung einer technischen Anlage (UR-1) in Zusammenarbeit mit EC Engineering, die – auf dem Transportwagen montiert – für sichere Beförderung der bei dem Hersteller montierten Weichenblöcke auf Spannbetonweichenschwellen sorgt und deren sofortige Montage auf der Baustelle direkt vom Wagen auf den vorbereiteten Unterbau ermöglicht.

Die Anlage UR-1 ist für Montage auf einem serienmäßig hergestellten Plattformwagen mit niedriger Bodenhöhe (Typ 423Z, Serie Uai) geeignet, und ihr Einbau bedarf keines Eingriffs in die Konstruktion oder in die Schaltungs- und Bremsanlage des Wagens. Nachdem der Weichenblock verladen und die Anlage in Transportstellung gebracht worden ist, kann der beladene Wagen auf dem Schienennetz befördert werden.

Die Konstruktion der Ladevorrichtung erlaubt es, die voreingebauten Herzstück- und Verbindungsschienenblöcke in horizontaler Stellung zu verladen, und – nach Befestigung der Ladung an den Anlagenrahmen, diesen mit Hilfe eines zentral gesteuerten hydraulischen Antriebssystems, gemäß dem erstellten Programm, hochzuheben und in eine Schrägstellung (68o) zu bringen. Auf diese Weise können Weichen mit einem Radius bis R500, montiert auf Spannbetonweichenschwellen, befördert werden. Track Tec finalisiert derzeit das Transportkonzept von Weichen mit größeren Radien.

Die Hebe- und Senkvorgänge der Gestelle, an denen die Weichenblöcke montiert werden, können sowohl automatisch als auch manuell ablaufen, wobei in allen Fällen volle Sicherheit bei der Ausführung der Arbeiten und technische Betriebssicherheit der Anlagen und Weichenblöcke gewährleistet wird. Die Anlage entspricht höchsten technologischen Anforderungen beim Transport und Hochheben von voreingebauten Weichenblöcken, was die Einhaltung deren Konstruktionsstarrheit sowie der technischen und betrieblichen Parameter gewährleistet.

Beförderung von Segmenten dieser Größe fand bisher noch nie in Polen statt, weil eine solche Möglichkeit nur Spezialfahrzeuge aus dem Ausland boten. Die von Track Tec entwickelte Methode ermöglicht dagegen Beförderung einer bereits voreingebauten Weiche auf drei Wagen an jede beliebige Stelle im Schienennetz.

Vor Ort auf der Baustelle wird der Weichenblock in waagerechte Stellung gebracht und nach Entfernen der Ladungssicherung mit Hilfe eines Bahnkrans direkt auf den vorbereiteten Unterbau gelegt.

Die Anlage UR-1 hat einen hydraulischen Antrieb mit einem eigenen Aggregat, und ihre Konstruktion erfüllt vollständig die Sicherheitsanforderungen, die in den entsprechenden Normen festgelegt sind. Die Anlage wurde vom TDT (Transportowy Dozór Techniczny, dt. Transporttechnische Überwachung) zugelassen.

Track Tec verfügt über vier Sets von jeweils drei Transportwagen für Weichenblöcke sowie einen Bahnkran mit einer Tragfähigkeit von 45t, dessen Einsatz nicht nur Entladung von Weichenblöcken auf der Baustelle ermöglicht, sondern auch Transport von Blöcken, auch unmittelbar unter den Bahnstromleitungen.

Auswirkungen der von Track Tec umgesetzten Lösung:

• Eindeutig festgelegte Verantwortung für die Qualität der eingebauten Weichen,
• Beibehaltung der Weichengeometrie dank der Montage bei dem Hersteller,
• Verkürzung der Ausführungszeit der geplanten Arbeiten und der Gleissperrzeiten,
• Minimierung der durch die Arbeiten an der Bahninfrastruktur entstehenden Unannehmlichkeiten für die Eisenbahnverkehrsunternehmen.

Die Initiative samt den von Track Tec getragenen Projektausführungskosten wird sicherlich einen wichtigen Beitrag zur Umsetzung innovativer Investitionsprozesse der polnischen Bahn darstellen. Eine effektive Verwendung der EU-Mittel sollte uns am wichtigsten sein, und die eingesetzten Technologien müssen die erwarteten Nutzungszeiträume der Bahninfrastrukturelemente sichern.

Die Lösung von Track Tec ist ein konkreter, bewährter Vorschlag, der die von PKP PLK angestrebten Absichten im Bereich Optimierung der Prozesse Logistik und Weicheneinbau unterstützt.

Das von Track Tec umgesetzte Projekt trägt zum Erreichen dieser Ziele bei.

// 07.09.2015

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