Od lat nasze innowacyjne i dostosowane do potrzeb rozwiązania napędzają postęp w najbardziej zaawansowanych projektach infrastruktury kolejowej – zarówno w Polsce, jak i za granicą. Dzięki wieloletniemu doświadczeniu oraz silnemu zaangażowaniu w ciągłe doskonalenie możemy zaoferować naszym klientom kompleksowe, elastyczne i przyszłościowe portfolio usług.
U podstaw naszego sukcesu leży zespół wysoko wykwalifikowanych specjalistów inżynieryjnych Grupy Track Tec. Są oni ekspertami w opracowywaniu i wdrażaniu nowych, specyficznych dla projektów produktów – szczególnie w obszarze podkładów i belek. Na życzenie zapewniamy również niezawodne wsparcie logistyczne, aby nasze komponenty dotarły na czas i były gotowe do bezproblemowej integracji z systemami kolejowymi naszych klientów.
Grupa Track Tec dostarcza strunobetonowe podkłady kolejowe, które są trwale połączone z elastycznymi podkładkami podszynowymi bezpośrednio na linii produkcyjnej w pełni zautomatyzowanym procesem. Podkładki te powstają z szerokiej gamy specjalnie dobranych materiałów, precyzyjnie dostosowanych do specyfikacji technicznych i potrzeb eksploatacyjnych różnych krajowych i międzynarodowych operatorów infrastruktury kolejowej.
Nasze wieloletnie doświadczenie w połączeniu z nieustannymi innowacjami technologicznymi pozwala nam oferować niezawodne rozwiązania dla zróżnicowanych warunków torowych i kategorii obciążeń.
Zautomatyzowany proces klejenia zapewnia nie tylko konsekwentnie wysoką jakość produktów, lecz także znacząco skraca czas produkcji i dostaw. Ta efektywność ma szczególne znaczenie w przypadku projektów na dużą skalę, obejmujących złożoną logistykę i napięte harmonogramy. Łącząc zaawansowaną wiedzę materiałową z niezawodnością procesów i praktycznym wsparciem technicznym, zapewniamy naszym klientom maksymalną pewność planowania oraz opłacalność w całym łańcuchu wartości.
Grupa Track Tec oferuje gamę strunobetonowych podkładów kolejowych wyposażonych w elastyczny system mocowania szyn typu W14 – rozwiązanie łączące precyzję techniczną ze sprawdzoną trwałością.
Nasze portfolio obejmuje nie tylko szeroko rozpoznawalne podkłady B70, które są powszechnie stosowane na rynkach kolejowych w Europie, lecz także typ PS 93/W14 – wysokowydajną polską konstrukcję, która potwierdziła swoją niezawodność i wytrzymałość w codziennej eksploatacji na sieci kolejowej w Polsce.
Podkład PS 93/W14 jest doskonałym przykładem tego, jak krajowa inżynieria i innowacja mogą sprostać rygorystycznym wymaganiom nowoczesnego transportu kolejowego. Opracowany do pracy w warunkach dużych obciążeń i wysokiej częstotliwości ruchu, zapewnia wyjątkową stabilność toru i długą żywotność.
Wszystkie nasze produkty, w tym typ PS 93/W14, posiadają certyfikaty zgodne z odpowiednimi normami krajowymi i międzynarodowymi – co stanowi jasny dowód naszej wiedzy technicznej oraz jakości procesów produkcyjnych.
Te innowacyjne podkłady są obecnie wykorzystywane na trzech różnych liniach kolejowych w Polsce, wspierając dalszą modernizację infrastruktury kolejowej kraju. Dzięki temu rozwiązaniu Grupa Track Tec ponownie potwierdza swoje zaangażowanie w dostarczanie komponentów przyszłościowych dla efektywnych, bezpiecznych i zrównoważonych sieci kolejowych.
Pierwsze w Polsce sprężone podrozjazdnice betonowe zostały zaprojektowane i wyprodukowane w zakładzie produkcyjnym Grupy Track Tec w Suwałkach – było to wówczas pionierskie osiągnięcie. Dziś sprężone podrozjazdnice betonowe stanowią standardowy element nowoczesnej infrastruktury kolejowej, a nasze możliwości produkcyjne odpowiednio się rozwinęły.
W naszych zakładach produkujemy podrozjazdnice dostosowane do pełnego zakresu promieni – od R190 do R2500 – co zapewnia niezrównaną elastyczność dla szerokiej gamy konfiguracji torów. Ten szeroki zakres techniczny pozwala nam odpowiadać na bardzo specyficzne wymagania różnych systemów kolejowych.
Naszą szczególną cechą jest zdolność do łączenia dostaw podrozjazdnic najwyższej jakości z kompleksowym podejściem do obsługi. Dzięki naszemu systemowi modułowemu – obejmującemu opcjonalne odcinki proste pośrednie – możemy projektować i produkować specjalne podrozjazdnice indywidualnie, zgodnie ze specyfikacją każdego klienta. To gwarantuje maksymalną efektywność, idealne dopasowanie i długotrwałą trwałość w każdym zastosowaniu.
Grupa Track Tec produkuje strunobetonowe podkłady kolejowe z mechanicznym kotwieniem końcowym w swoich nowoczesnych zakładach produkcyjnych. W tym zaawansowanym systemie wymagana siła sprężająca jest zakotwiona za pomocą płyt dociskowych zamontowanych na końcach splotów ze stali sprężającej. Płyty te są trwale połączone ze specjalnie uformowanymi „główkami kotwiącymi” na końcach splotów, co zapewnia bezpieczne i trwałe wiązanie.
Główki kotwiące powstają w sprawdzonym procesie zimnego formowania BBRV, który gwarantuje powtarzalną geometrię i wysoką wytrzymałość. Po naciągnięciu splotów i osiągnięciu przez beton wymaganej wczesnej wytrzymałości, siła sprężająca zostaje przeniesiona za pośrednictwem płyt dociskowych bezpośrednio do podkładu jako czysta siła ściskająca.
Ta metoda pozwala uzyskać podkłady o wyjątkowej integralności konstrukcyjnej. Produkty wytwarzane w zakładach Grupy Track Tec są nie tylko niezawodne i trwałe, lecz także charakteryzują się znacząco zwiększoną odpornością na negatywne skutki obciążeń dynamicznych oraz czynników środowiskowych – co czyni je idealnym wyborem dla wymagających projektów infrastruktury kolejowej.
Grupa Track Tec oferuje kompleksowe rozwiązania logistyczne w zakresie transportu i montażu wstępnie zmontowanych bloków rozjazdowych bezpośrednio na placu budowy. W tym celu wykorzystujemy innowacyjny i wysoce efektywny system: nasz własny pociąg do transportu bloków rozjazdowych.
Ten specjalny skład składa się z wagonów specjalnie zaprojektowanych i wyposażonych w zaawansowane systemy załadunku, w tym dźwig oraz dedykowane jednostki wspierające, takie jak wagony z tłuczniem. Dzięki temu zintegrowanemu rozwiązaniu cały proces montażu może być realizowany na miejscu, bez konieczności demontażu sieci trakcyjnej.
Takie podejście pozwala znacząco skrócić całkowity czas wymiany – o ponad 50% – oraz zminimalizować zamknięcia torów, co ogranicza zakłócenia w ruchu i ogólne koszty projektów ponoszone przez naszych klientów. Efekt: szybsza i bardziej opłacalna wymiana rozjazdów przy maksymalnej precyzji i minimalnych przestojach.
Wykorzystując naszą autorską technologię przekuwania, oferujemy usługi kucia iglic szyn o wysokiej precyzji, w pełni zgodne z obowiązującymi normami europejskimi. Cały proces kucia prowadzony jest pod ścisłą kontrolą wewnętrzną, a wszystkie kluczowe parametry są monitorowane na każdym etapie, aby zapewnić powtarzalną jakość.
Po procesie kucia obrabiane powierzchnie są wykańczane przy użyciu najnowocześniejszych urządzeń CNC, co gwarantuje dokładność wymiarową i wysoką precyzję powierzchni. W przypadku profili szyn wykonanych ze stali o wysokiej wytrzymałości oferujemy także specjalistyczną obróbkę cieplną, która zapewnia, że twardość powierzchni tocznej pozostaje niezmieniona po przekuciu.
Nasze standardowe portfolio obejmuje przekuwanie następujących kombinacji profili iglic:
-
60E1A1 / 60E1
-
54E1A2 / 54E3 (54E4)
-
60E1A6 / 60E1
-
49E1A3 / 49E1
Jeśli wymagany jest inny profil iglicy, chętnie przeprowadzimy analizę wykonalności. Po potwierdzeniu parametrów technicznych przystępujemy do procesu przekuwania wybranego profilu szynowego – dostosowanego do specyfikacji klienta.
